Sintesi
La Guangzhou Shipyard International ha realizzato per una società sudcoreana la più grande nave al mondo destinata al trasporto di automobili e camion, lunga 230 metri e articolata su 14 ponti, con una capacità massima di 10.800 veicoli inclusi mezzi a idrogeno, superando le 2 unità gemelle di SAIC Motor ferme a 9.500 auto. SAIC resta il gruppo con la flotta più ampia, pari a 41 navi, mentre BYD Auto ha raggiunto 8 unità con oltre 1 milione di veicoli movimentati ogni anno e Leapmotor punta a colmare il divario attraverso un servizio logistico proprietario.
Articolo
La Guangzhou Shipyard International, storico cantiere navale della Cina meridionale, ha consegnato su commissione di una compagnia sudcoreana la nave porta-veicoli più imponente mai costruita a livello internazionale. L’unità è stata progettata per il trasporto specializzato di autovetture e mezzi pesanti, rafforzando il ruolo della cantieristica asiatica nel segmento delle grandi navi dedicate alla logistica automotive.
L’imbarcazione misura 230 metri in lunghezza e 40 metri in larghezza, con un pescaggio strutturale di 10,5 metri, ossia la profondità della parte immersa dello scafo sotto la linea di galleggiamento. La configurazione interna si sviluppa su 14 ponti sovrapposti e consente di trasportare fino a 10.800 automobili. La capacità include anche veicoli alimentati a idrogeno, elemento chimico impiegato come combustibile alternativo a basse emissioni, oltre a camion di grandi dimensioni, ampliando così la flessibilità operativa.
Il nuovo primato mondiale supera quello detenuto da 2 navi gemelle appartenenti a SAIC Motor (acronimo di Shanghai Automotive Industry Corporation), che si attestavano a una capienza massima di 9.500 auto. Il sorpasso segna un passaggio simbolico e strategico nella competizione tra i grandi gruppi automobilistici asiatici, sempre più orientati a integrare produzione e trasporto.
Nonostante la perdita del record dimensionale, SAIC mantiene attualmente la flotta più estesa nel comparto delle navi porta-auto, con 41 unità operative. Parallelamente BYD Auto, sigla di “Build Your Dreams” (costruisci i tuoi sogni), ha intensificato gli investimenti nel trasporto marittimo, arrivando a 8 navi e a una capacità annua superiore a 1 milione di veicoli movimentati, rafforzando così la propria autonomia logistica. Anche Leapmotor, marchio emergente focalizzato sulle auto elettriche, ha avviato un servizio di spedizione dedicato per ridurre la distanza competitiva rispetto ai principali concorrenti nazionali. In un contesto di espansione delle esportazioni automobilistiche cinesi, il controllo diretto delle flotte e delle rotte marittime rappresenta una leva strategica essenziale per sostenere l’aumento dei volumi e consolidare la presenza sui mercati internazionali.
Giornalista pubblicista, ex direttore di una precedente testata e attuale direttore di Mediterranea24.
